这样长久以来的时间里，已经使江河自然水位人为的降低了很多，河湖的自净能力自然会下降，加上沿岸地区的工业农业生产生活用水污染，水质一直是污染严重，需要用非常大的代价才能使水质提升到可正常使用的标准。
结果又长久的造成了高价位低质水的社会供需矛盾，为了解决用水难，部分地区无序开采地下水资源，造成了土地下沉，盐碱上泛，结果是越采越深，很多地方形成了地下水凹陷区，部分凹陷区甚至低于海平面二十多米，致使沿海地区海水向内陆地区侵渗，使开采出来的地下水不经过处理就完全无法使用，于是继续开始向更深地下位置开采，进一步加剧了整个水资源的恶性循环，如果继续这样下去会永远找不出活路的。
现在进行这样的填海围海工程，可以把整个南江，北河和北方沿海地区的众多河流的淡水资源统一聚集到一起，慢慢的使围内的海水淡化，再经过相配套的生态改造，沿岸的广大地区直接就可以从围内淡水海抽取所需要的淡水了，慢慢的，随着工程的进展，淡化水的范围会越来越广，北方沿岸地区都可以用上放心而又多到几乎用不完的淡水了，再也不用向内陆江河和地下要水了，相信沿岸地区的生产生活都会有一个更大的提升。
至于填海造陆的陆地，这里将安置从内陆搬迁来的高耗能，高污染工业，化工业，使陆地地区不再留下任何一个这样的重污染源，还陆地地区一个永远不受重工业污染的自然环境。
这里的围堤陆地相对远离大陆，而且深入海洋，空气污染经过相应处理完全不会再对大陆区域造成污染，甚至同样污染不到月鱼国，月韦国和和国。
工农业的污水和固体污染物都将被集中安排在另外新设立的坚固围堤圈起来的海里，根据相应的排废污染物的相互中和，沉淀，使之变成新的填海材料，最后覆盖泥土，造就新的无污染或低污染的陆地土地资源。
请不用担心这样的新产生的陆地是新的污染源，因为这样的陆地将来是全生态的，是留给自然生态使用的，这里将是动植物们的乐园。
填海所用的土石方主要将从沿岸地区的山区丘陵采掘，其他工程无用土石方，部分城市可以运输到这里的可利用固体垃圾，挖掘运河多余的无用沙石泥土，以及从附近海域抽取的海底泥沙等。
配套工程还包括改造沿海地区的山区，丘陵为平原（或高地平原），并在北方有条件的地方开挖新的双行运河，这样的双行运河一条用于城市和农村的生活用水输送水道和通航，一条用于城市，农村的污水，雨水收集和适当的通航。
同时在淡水海沿岸城市和河口，运河进排水出入口建设范围巨大的生态净化湿地用于净化水质，使水体干净的进和干净的出，不会让城市的污染物成为污染整个谈水海的新元凶。
关于海产品的养殖和捕捞，目前整个南江口以北的北方沿海海域近岸，已经因为江河水的毒素入海造成了大面积的剧毒污染而损失惨重，并且根据海洋的潮流末来两年内可能波及到全部沿海地区的绝收和减产，其他近海海域也将受到严重影响，这已经引起了整个沿岸海域的生态大灾难，而在未来三到五年，近海基本上是无渔可获。
虽然经过研究发现海水可以更快的降解剧毒物质，但是这仍然是需要时间的，贞国执政部门已经准备实行三年期的禁捕期，并且在有条件的地方海域投放海洋植物和鱼类，以便尽快恢复海洋生态的自然改善。
对于无渔可捕的渔民，执政部门已为这些渔民找好了出路，就是利用这个超级大工程来安置渔民，用他们的渔船运送土石方进行填海作业。
海域船舶填海为：两侧先用可拆卸的固定合金板固定十余公里长，防止填海物质被海水潮流冲走和使填海物质能充分沉积，船舶分类型进入填充大小石块和沙士，分梯级进行填海做业。
大型船只填海至距水面二十米左右后移向下一个工作区位，中型船只填海至距水面十米左右，小型船只填海至距水面五米左右。
大中小型依次跟进，两侧另有几艏深水绞吸船抽取海底泥沙填海水下五米附近区域（主要为了使泥沙能够充分进入沙石缝隙）。
陆地填海为沙石填海至水面（高于正常海平面水位）两米高程，夯实后铺垫泥土，围边固边，两侧各铺设铁路，公路方便材料运输。
超级工程于一月十五正式挂牌成立南北两个指挥部，一月十六日正式从两头同时开工。
首批调配了六十多万辆载重卡车，二十多万条各类船只，浩浩荡荡的开进了施工线路的现场，由于经过了前期几天的动员和准备，南方申城附近浅水区一天就填出了八平方公里的面积，北方边港市港口附近填了三平方公里，后续基本上每天可以填海保持在三至五平方公里。
计划中在中间海域进行的填海作业，因为由于冬春季节海上风力较大，海浪高，海水潮流急速而不适合作业，有所推迟开工时间，相应的船舶调往南北两个方向，支援南北方向的填海作业。
工程开工以后基本上每三天可以各填海一千米长度，宽度至少为二千米，申城最宽的地方有四至六千米，然后在附近分成了两条填海线路，准备按照规划建造一个新的超大型港口。
这个超级工程从计划开始到工程开工，前前后后的动用的人力每一天都有一千万人以上，有开山挖石的开山工，有挖沿海运河的挖河工，还有走车拉山石泥土的，走船运山石泥土的，还有给这些工人的后勤人员，从沿海地区到茫茫大海上，到处都是一片热火朝天的景象。
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