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总裁文学 >> 哈利波特之死灵法师 >> 阴尸341 来自大西洋的幽灵船

阴尸341 来自大西洋的幽灵船 1/2

大西洋是世界第二大洋,占地球表面积的近2%,大西洋整体呈“S”型,以赤道为界被划分成北大西洋和南大西洋。

此外,大西洋还有数个附属海,较大的如地中海、加勒比海、北海、波罗的海、墨西哥湾等。

大西洋南北距离甚远,故气候多样,自北部格陵兰岛的极地气候,直至西非、巴西沿岸的热带沙漠或雨林气候,大西洋都囊括其中。

而在欧洲、美国、加拿大以及巴西和几内亚湾以南的海域则常年出现大风浪。

“所以,出现船南事故的概率也很高,长年累月下来。哪怕再低的概率也会出现幽灵船。”

坐在布莱克家族的渔人码头,雷古勒斯·布莱克合上了一本麻瓜写的地理杂志,上面是对地球的环境研究,各种照片和论文都很详实。在这一点上没有魔力的麻瓜,对于整个世界的好奇,远远高于巫师界。

所以麻瓜们什么都研究,而巫师们更愿意研究带魔力的东西。

大西洋是连接英国和美国的最近通道。只要有船就行,还不用修路,所以在发现美洲大陆之后,麻瓜们纷纷踏上了新世界,征服原住民,掠夺土地和资源,这些事情前期的人可没有少干。

在麻瓜的概念中幽灵船,是指许多年前失踪或沉海的船,经过许多年后被发现在海上航行,而船里空无一人,这里面有很多是被海盗抢劫,意外事故人都落海,或者其他意外造成的结果。

而巫师界眼里的幽灵船,则是亡灵聚集的魔力之船,这些亡灵聚集在船上,支撑这幽灵船的运作,也成为了幽灵船的俘虏。

它们攻击一起生人,或者任何活着的生物,并且对于财富宝物有着特别的记忆,收集有价值的东西,成为了这些幽灵船上亡灵们的习惯。

麻瓜和巫师在幽灵船方面有共通点的就是,麻瓜会幻想幽灵船是有魔力的,而巫师认为幽灵船就是有魔力的。

因此在麻瓜界里,关于幽灵船的小说也是不少。

雷古勒斯·布莱克在接到自己的【发条万圣节钢铁魔像】【肆】号通知的时候,正是在假期之中,在之前金眼萝莉在游轮上遭遇奇怪的梦境,雷古勒斯·布莱克就猜测她遭遇的是幽灵船。

只不过这艘幽灵船并没有对遇见的游轮进行屠杀,而是选择了全程跟随的方式,似乎是在探索麻瓜的游轮,或者只是对游轮上的人感兴趣。

雷古勒斯·布莱克可不保证,整艘游轮就只有莎拉·迈丹妮一个人带有魔力。

毕竟跨大陆的‘幻影移形’不是任何巫师都能够做到的事情,就连飞路网都不能做到跨大陆的转移。所以巫师想要做跨大陆的旅行,要不就是自己使用飞行工具,要不就是乘坐麻瓜的飞机轮船。

入夜,原本看到老板来了之后卖力工作的码头工人们,都在主管的指挥下离开了渔人码头,他们一个个的向雷古勒斯·布莱克问好,因为他们不用晚上加班这样就能回家陪家人,而不用晚上加班的原因,还是因为附近有怪兽的原因。

在去美国投资拍摄电影【灵异第六感·金眼萝莉】的时候,雷古勒斯·布莱克就动用了渔人码头的潜艇,原本取名叫鹦鹉螺号的潜艇,因为将12宫恶魔钥匙交给了舰长【肆】使用,而直接改名叫做【水瓶座】。

而徘徊在渔人码头的怪物,就是【水瓶座】的副产品,名为【龙套】的章鱼。

雷古勒斯·布莱克让这些【龙套】来保护这里的夜晚,被【龙套】杀掉的麻瓜已经超过百人了。

这之后麻瓜政府就不再派人来处理这个怪物。

而渔人码头的工人在经过最初的慌乱后。养成了入夜前就下班的习惯,所以这里的工作是弹性制的,日出而作,日落而息。随着太阳的变化而工作。

雷古勒斯·布莱克从来没有强迫他们加班,只要求他们在该上班的时候必须来上班就行,而这里的怪物则成为了某种传说一般,半夜会有冒险的人出现。然后就此始终,并且会在白天发现之前的某个失踪者的无头遗体。

这一切不幸都为这里的渔人码头增添了神秘的色彩。

不过这些都不会影响到雷古勒斯·布莱克的渔人码头,只要这里的工作人员不出事,麻瓜政府就不能插手到这个码头来调查。就算是一些走私也不是问题。

因为,这是魔法部与麻瓜政府的约定。

所有被麻瓜政府知晓的巫师公开产业,都基本有类似的规定。

入夜,【水瓶座】准时浮出了水面。

【肆】挥手就是一个德国军礼。然后带领雷古勒斯·布莱克登上了潜艇【水瓶座】。

“我们在海底发现了那艘幽灵船,在经过了一段时间的观察后,我们发现它应该是有意识的。”

一声德国军装的【肆】拿来了一叠报告,上面是整个发现的过程已经观察的总结。

“目前这艘幽灵船已经从原来的木质船体。变成了金属船体,而且还是上次莎拉小姐坐过的那艘游轮。”

【肆】指着文件上的图稿,那是由她亲手绘制的草图,绘画可是船长的必备技能。没有绘画的技能可能连航海图都看不懂,更别提绘制各处风景了。

文件里,有着6艘木质的帆船,有一艘是西班牙大三桅帆船。第二艘是卡拉维拉帆船,这是一款盛行在15世纪的三桅帆船,第三是艘英国伊丽莎白女王时期创制的‘女王船’,第四艘竟然是中国“四大古船”之一的福船。第五艘是盖伦船,是16世纪中叶英国发展出的轻型船,最后是一艘五桅大型帆船‘波托西’,19世纪上半叶纵横四海的传统西洋帆船的巅峰和绝唱。

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