（二战时德国海军中的中小型舰艇有多烂呢，挪威战役时，十艘驱逐设伏伏击英舰，结果反过来被对手全歼，对方损失轻微。此外还闹出过十九艘驱逐舰和鱼雷艇被对手两艘轻巡洋舰追着打，六沉数百亡，而对手只有三人受伤的败仗）
1936年发生在上海外海的海空大战，对世界各国影响深远。龙镶、加贺、暴怒三艘航母因为空袭而沉没，全世界的海军都因此而意识到了防空的重要性，各国军舰都普遍增加了舰上防空炮的数量。至于航空母舰的地位问题，则在英、美、日等国海军内部引发激烈的争论。
争论的焦点，除了老一套的航母重要还是战列舰重要外，另一点却是为航母的生存性而起，是要航母的载机量还是要防护安全性。
上海之战时，英日两国的三艘航母，几乎没有上场表演，就被对手一波流的轰炸重创至残废，两波流补枪后就沉入海底，唯一逃生的赤城还只是因为逃得快躲过了第二波才得以生还。
而当时中国联合空军投掷的仅仅只是两百公斤重的炸弹！
航母的脆弱在这场战役后尽显无疑，这也成为了主张战列舰制胜论的人攻击航母派最重要的依据。
航母派的依据无非就是拿航母是被飞机击沉而不是战舰击沉来悍卫自己的地位。不过有一点，不管两派怎么争论，“制空权”对海战的意义极其重大，这在各国海军中已是公认的共识，双方争论的焦点无非还是舰队中航母和战列舰数量的比例问题——在和平时期，军费有限。华盛顿海军条约已经到期，各种派别的人都在为自己心目中的“完美舰队”方案争夺话语权和抢建造经费。
上海外海之战，英日两国航母的“脆弱”在战争中尽显无疑，此战也对英日两国未来下水航母的设计带来深远的影响。
英国人正在建造中的皇家方舟号航母，原本设计吨位是两万吨，最大载机高达七十二架，（通常六十架）。暴怒号沉没后，尝到航母脆弱苦头的英国人立刻在第一时间下令在建中的皇家方舟号停建，然后根据上海之战的教训，开始大改设计图纸，加强甲板的装甲厚度，防空袭能力大增的同时，带来的后果就是载机量大减，以及服役的时间比历史上要推后了。
而德国方面，汉娜却认为英国人装甲航母的设计是“邪道”，航母最好的防御就是装更多的舰载机用于防空。上海之战后德国海军内部也有人提出以减少载机量为代价，加强航母的防空装甲，却被汉娜动用权力直接干预一口回绝。此时的雷德尔对汉娜这个“德意志舰魂”已到了俯首贴耳盲从的地步，在这事上也毫不犹豫地完全站在她这一边。
和历史上的那同名的“齐柏林”号航母相比，汉娜主持设计的这艘防御力有所不如，吨位只有其三分二稍多一些，但载机量却多了百分五十，而造价更是便宜了一半。在造舰上，德国人就象造坦克一样，有着天生浪费吨位的天赋和胡乱烧钱的技能，瞧他们二战造的军舰，全是贵得离谱性能又是极差的货色。为了改纠正这个毛病，汉娜不知和手下的设计师们做了多少斗争，在设计军舰时所以要拉意大利人过来，实在是连她都快被那帮子系统工程学集体得零分的“设计大师们”逼疯了。
德国海军设计的问题，一是总设计师权威不足，对手下放得太松，二来是德国人天生的追求完美，偏偏又眼高手低，总喜欢干水多加面面多加水的事，三来是德国与苏联的研究思路不同，德国是把最优秀的项目集成起来，变成武器，项目师权力大，苏联是先有指标，怎么完成，设计部门的人自己给我想法子，有困难给我克服困难，克服不了困难，契卡的人会帮你想办法克服，逼一逼，挤一挤，点子也就出来了。
设计部门的人，其实需要用鞭子抽和象挤牙膏一般地压榨他们的潜力才能弄出好东西。
后来汉娜得到林汉的点醒，使用了苏联人的方式，又唱黑脸又唱红脸，反复地压榨那帮人。身为舰魂存在的汉娜，对船舶的了解本身就不输于世界上任何一个设计师。只是船舶设计是个太过庞大的系统工程，她一个人根本不可能完成。
汉娜仗着“先知”的优势，知道各国同类舰只的性能指标，然后制定了“追赶性指标”给设计部门。她亲自下场，倚仗自己是“元首特使”同时也是懂行的专业人士的双重身份，开始“指手划脚”。汉娜拿出别国设计的同类产品的数据资料为参照，借此反复地羞辱设计局里眼高手低的家伙们，逼他们“追赶同行”。在她“鞭子抽”外加毒舌污辱以及重金奖励多重手段的挤牙膏般地逼迫下，这帮人在折腾了许久后终于被逼得弄出了勉强让她满意的设计。
北大西洋气候恶劣，海况特殊，好天气是意外，坏天气才是常态，航母的作用受到极大的限制，战列舰在这里的用途往往比航母更重要。但德国海军要在这儿做战，又不能没有航母跟随舰队负责防空，否则历史上卑斯麦号战列舰被几条老式鱼雷机欺负的悲剧就会重现。所以汉娜也只打算最多建造三艘航母用于配合舰队作战，而德国海军的主力还是以战列舰为主。
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