坦克驾驶员和乘员最多的时间用在学习如何修理坦克常用故障，这几乎占据了整个培训时间的九成，别看坦克兵威风凛凛，修起车来满手油腻，脏兮兮的，而且还累得要死。
坦克履带是最容易损耗的部件，更换磨损过多的履带板，容易损坏的减震器橡胶垫都不是轻松的活计，需要几个人合力完成。
真正能够敞开来用是分入坦克分队后，拿到配属自己的专车，训练时演练一些连排营级战术，然后就是执行作战任务。
其实坦克兵执行作战任务也很枯燥，在吕宋群岛治安清剿作战中，，一般坦克兵负责镇守关隘，要道，桥梁或城市进出口要道，基本上将轻型坦克开到位置停下来，侧面垒一些沙袋包掩护，然后就没事儿了。
三天五天，十天半个月，基本上执行任务不挪窝。
要坦克待在那里，就是有上千人的暴徒冲击都没用，那真是一夫当关，万夫莫开，敢冲上来的都是送死。
真正进入亚热带丛林中围剿暴徒，反而至少能够用到轻型坦克这种重装备。
吴宝利少校目光从正在演练城镇进攻的士兵们身上挪开，看向远处停放的十几辆野狼2型轻型坦克。
这种野狼2型轻型坦克，是根据热带地区作战环境改进的，升级了一些必要设施以利于长期作战。
吕宋群岛那个地方可比澳洲本土热得多了，二十七八度甚至30度的温度很常见，坦克若是放在阳光底下暴晒，铁板会晒得滚烫，几乎与烧烤没什么区别。
士兵们待在里面十几分钟就会热晕了，根本无法作战。
所以说，进入吕宋群岛执行任务的坦克都会把顶部龟形防弹装甲给卸下来，用木头搭上一个凉棚，上面覆盖长长茅草编织的草席，形成一个凉亭。
考虑到热带地区实际作战情况，野狼2型轻型坦克放大了车体，原有长度不变，但是宽度每一侧都增加了18公分，总共增加了36公分，增宽的车体位于坦克履带上方，并且每侧外露最少6公分。
如此一来的话
增宽的车体两侧可以多携带四名士兵，一侧两名，加上车头重机枪组两名士兵，一名驾驶员，一共可以乘坐7名士兵。
改进后的野狼二型轻型坦克在发动机上增加了一个铁架子，上面覆盖木板，木板下面有一层木棉隔热层，执行区域隔断任务时，坦克携带的四名士兵可以坐在木板上，长时间执行任务也不累。
野狼二型轻型坦克取消了沉重的顶部龟甲防弹钢板，用轻薄的汽车钢板做了一个顶盖，这个顶盖很容易卸下来，加上几根支撑柱就是凉蓬。
作用主要是防雨，但是不防子弹，吕宋群岛的驻军可以在凉蓬上面再覆盖厚厚的茅草席，用来隔绝热带炽热的阳光。
坦克发动机增大了水箱，使用了加强型水泵，取消了坦克发动机底部护甲钢板，增强散热功能。
加宽了钢铁履带，以适应潮湿泥泞的道路，增强通过性。
种种改进之后，便是现在很受欢迎的野狼2型轻型坦克。
在吕宋群岛那种地方执行任务，对防弹要求很低，土着暴徒不可能有重机枪，最多就有些老式步枪和土枪，大部分都使用长矛大刀这些冷兵器，野狼2型轻型坦克的防御力就是无敌的存在。
在去掉厚重装甲之后，增加了4名乘员的搭载，二型坦克的自身重量不增反减，对机动性能没有影响，更适于在亚热带地区执行任务。
部队的反馈对生产厂家而言非常重要，有利于持续改进产品。
但由于装备量太少，而且没有接到国外订单，东方红机械公司对此投入的精力较少，技术改进也逐渐陷于停顿。
他们将主要力量用于民用履带式拖拉机生产和出口，为此在青岛生产基地一期建成投产之后，马不停蹄的投入2期厂房扩建，以应对世界市场的旺盛需求。
掐指算一算
野狼一型和二型轻型坦克总计生产量至今不过150余辆，除了在南北战争中损失了47辆，用于科研实验二十几辆，剩下的也就装备了一个坦克团，下属两个坦克营，每营33辆坦克，3辆备用车。
这不是不想装备，而真是用不着。
陆军部十分迷恋战斗性能极其强大的中型坦克，对装备轻型坦克兴趣缺缺，该项目已经持续研发了十多年，反复的改进，试验，再改进，再试验，始终没有装备部队。
这是保密程度相当高的军方研发项目，具体进展不得而知。
吴宝利这样曾经从事过轻型坦克研发的一线坦克指挥官，都不了解具体进展，感觉陆军部始终在憋一个大招，消息封锁的相当严密。
在外销市场上
英法等世界陆军强国表示不感兴趣，以他们强大的工业能力防制出一款坦克非常容易，出于一贯的骄傲，他们宁愿自己研发，走出属于自己的道路。
沙俄喜欢可是没有钱，有买坦克的钱不如多买几千支步枪，反正灰色牲口不值钱，一场饥荒就能饿死十几万人。
德国人购买了履带式拖拉机的相关专利，为此付出了超硬装甲钢专利技术，可见其重视程度相当高。
德国克夯伯公司研发的超硬度装甲钢技术，是一种比英国哈维钢防御性能更优秀的装甲钢，综合性能超越三成以上。这是一种渗碳合成钢，用途主要在海军舰队上面，能够有效的提升舰体防弹能力，减轻重量。
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