因此国家这边研究了好久，终于在最近拿出了比较成熟的版本，在经过测试发现这个版本还不错的情况下，首先给了这一批建设工人进行使用。
外骨骼式宇航服最大的特点就是它的大小要比原来的宇航服小巧得多，外部采用硬质合金材料，具有高强度的抗腐蚀，抗辐射抗变形的能力，内置了多种维持体温的系统，能够保证宇航员在内部的体温一直处于二十几度这样一个舒适的区域，并且既然叫他外骨骼，那它必然有着传统外骨骼的性能，那就是提重物。
科技发展到现在，装甲外骨骼的力量足以提起几吨重的物品，如果说你提这个物品比较容易使力的话。
同时它又具有响应速度快的好处不会让人感觉到明显的延迟，比起之前笨重的宇航服，这种外骨骼式航天服，明显比用传统宇航服要显得更为轻巧灵便，干起活来也是一把好手，因此在换用了这种宇航服之后，工人们用了都说好。
得益于适用者的夸赞，很快这种宇航服被大量地生产出来，首先用在了太空港的建设任务，使得太空港的建设一日千里，比起之前的笨重的宇航服，这种宇航服更加的先进以及灵巧，更高效得头盔系统，能够让工人们更快速的将手头的任务完成。
在这么多有利条件的加持之下，自然是进展迅速。到了2035年年底儿，太空港的货物存储区以及核聚变反应堆，核聚变引擎的安装都已经完成了，剩下的就是大圆盘的安装了。
在更换了一批工人之后，大圆盘的安装继续开始了，预计2036年4月份，以及整个太空港的装修任务也就完成了，到时候大圆盘测试没有问题的话，就会被送往计算好的地点。
同时在这一年的过程中，国家这边造出了包括战舰以及运输舰总共6架，四海集团这边造出了5架飞船，之所以在集团这边少的原因是，四海集团正在积极的进行常作为200米以上的战舰的制造，因此造舰速度被放慢了。
不过，产能仍然在缓慢的提升中，这一年虽然只造出了5架，但是下一批同时出场的可能会有10架，现在飞船的制造的一些经验已经总结完成了，剩下的就是扩张产能了。
同时，四海宇航这里也已经开始对200米以上的飞船进行开建了，现在已经造了一半了，相信来年的七八月份就可以完全完成飞船的制造。
同样的国家也在对新战舰进行探索，与四海集团这边不同，国家这边直接开建的是400米长的巨型飞船，之所以突然造如此庞大的飞船，是因为国家觉得太空部队需要一个旗舰来撑场面，因此跳过了200米300米，直接来到了400米飞船制造，当然要说400米飞船的制造难度有没有？有，难度大不大？大，但是对于国家来讲，难度大并不是放弃的理由，400米飞船经过大量的专家结合当前资料以及四海集团给出的200米，以上飞船的资料进行综合的设计，并且通过超算进行计算模拟，找出了现阶段最优方式进行飞船的制造，这艘飞船一旦建设成功，那么再下一步，可能国家就会奔着600米甚至800米的飞船去了。
不过这两种飞船都不会在地面上建造，如此大的飞船，放到地面上建造，所有的加工厂来说都是一个极大的考验，可以说是根本不可能完成的，因此国家这边早已想好了，之后500米以上的飞船都会送往太空中进行建设。
当然，500米以上的飞船送往太空中建设，这是一个必然的趋势，飞船越大考虑的东西也越多，如果这么大的飞船仍然是放到地面上进行安装的话，那么光往飞船顶部上安装封装钢板就非常让人头疼了，更不用说那巨大的龙骨之类的。
因此下一步国家与四海宇航都将会在太空中建设太空工厂，太空工厂主要的作用其实就是生产龙骨这一类超大型件，毕竟如此巨大的龙骨，如果放到地球上生产不说没有这么大的机器，如何运送也将会是一个巨大的难题，因此这一类件最好还是在宇宙中直接生产完成，然后直接运往造船线上进行制造是最好的。
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