雷蒙德顿时一拍大腿，道：“霸气！这简单的内容太霸气了！合同期内，只与波音一家合作，这合约内容一旦公布，恐怕对全世界的航空领域来说都是一个重磅炸弹！”
太兴奋了！雷蒙德实在是太兴奋了，现在东辰发动机已经被认为是民航发动机未来的唯一趋势，三巨头在东辰面前没有任何竞争力，早晚要被东辰挤垮，这个时候，东辰又宣布只会与波音进行合作，那么空客会面临什么样的局面？大量的订单退订或许只是一个开始，最要命的是，不会有用户再去盲目选择空客的飞机，除非他们可以接受继续用高昂成本运营，而市场也会因此产生巨大的倾斜，空客股价下跌、波音股价暴涨也是必然趋势。
而两家公司的法务人员也立刻制定了一个合约模板，张云枫并没有耽搁，立刻与雷蒙德签署了协议，这个独家合作协议，对东辰来说没有任何影响，即便他拥有了足够的产能，也可以拒绝与空客合作，毕竟全世界有数以万计的干线客机在运营之中，光是这些干线客机引擎的更换，就足以达到数万台，等到这数万台的市场全部被张云枫消化掉，空客早就已经死透了。
与雷蒙德签署了合约之后，张云枫立刻让助理电告空客，无限期终止原定的谈判计划，并与雷蒙德联合将这份合约的相关内容，传真给了世界各大媒体，并且宣布将于两天后，在东辰航工举行新闻发布会。
这份合约的内容一到各大媒体手中，立刻就成了头版头条，全球范围内的竞相报道，让全世界在极短的时间内，就得知了东辰与波音的战略合作计划。
美国新闻对此大加推崇，认为东辰与波音的合作，才是民航领域真正的未来，而欧洲媒体却是一片骂声，他们认为波音这是在和东辰联手绞杀他们引以为豪的空中客车集团，因为东辰的发动机技术极为优秀，如果空客得不到东辰的发动机供应，而波音却能够与东辰进行战略合作，那么空客就将立刻陷入绝大的困境之中。
法国《费加罗报》与《世界报》联合撰文，用巨大的篇幅抨击美国邪恶的资本发展方式与恶劣竞争手段，他们认为，东辰航工的出现，已经引领了一个全新的航空发动机标准，这个标准有更高的燃油经济性、环保排放优势、降噪优势以及可靠性优势，可以说是全面领先现如今所有的民用航空发动机，几乎领先传统发动机三巨头至少二十年，而如果空客得不到东辰发动机的输出，那么就相当于空客的飞机，一下子与波音拉开了至少二十年的差距，如此一来，空客的将来无比黯淡，而即便空客继续依赖三巨头，这种日子也不会长久，三巨头在东辰航工出现的那一刻就已经患上了癌症，东辰就是将置他们于死地的癌细胞，一旦癌细胞扩散到一定程度，三巨头必死无疑，一旦三巨头悄然谢幕，那么空客将面临无发动机可用的悲剧之中，那时候，空客除了死，别无选择。
而瓷国媒体对这个新闻倒是非常客观，他们认为东辰是在意图改变民航这个行业的全球性趋势，当他们选择与波音合作的时候，一定程度上可以看出，东辰决定在民航领域充当更为重要的角色，但是，日韩媒体却是一片哀默。
当初，是他们疯狂鼓动国民排斥东辰汽车，他们胜利了，东辰也宣布全线退出日韩市场，正因为如此，当他们看到波音与东辰的合约中，竟然有一个专门针对向日韩禁售的附加条款时，他们心中清楚，这是他们自己种下的恶果。
日韩两国的航空公司为此痛苦不已，可以想象，当有一天全世界民航综合成本都得到了4050%的下降时，日韩航空的竞争力，将成为世界垫底。当全世界民航都实现了更低排放标准时，世界民航总局必然会对整个民航的排放标准重新定义，到那个时候，日韩的飞机只要出了国境，恐怕就会面临高排放的罚单，如此下去，海外航线岂不是全部丢失了？
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