丰田把低端车设计定型、生产线改造，旺盛的生命力仅仅维持了短短几天，如回光返照一般。
而本田更不好过，好歹丰田在这几天时间里多少也赚了一笔，可他们呢？他们刚刚设计好新车型，还没来得及推出，就被一棒打死了，这就好像，训练了几个月的新兵，刚准备上战场，就被对方绞杀在新兵训练营里，损失惨重。
短短一天之后，张富士夫召开董事会，在董事会上，张富士夫沉痛说道：“丰田，这个年产销量超过千万的世界第一汽车制造企业，在东辰的不断绞杀下，失去了高端市场，失去了中高端、中端、中低端甚至是刚刚开拓的低端市场，失去了我们之前引以为傲的混动车市场，失去了皮卡市场与mpv市场，不算前些日子，低端车的疯狂脱销，丰田在上一个月的全球销量，同比降低了近90%，现在，我们手头还有一百六十万辆各型号汽车无法销售，还有一百一十万辆车在制造期间被迫停止，损失惨重。”
整个会议室内，鸦雀无声，所有的董事脸上都带着无比的悲痛与沉重，张富士夫说的这些情况，他们都心知肚明，甚至是张富士夫召开这场董事会的情况，他们也心知肚明。
随即，张富士夫开口道：“连续的亏损与资源积压、浪费，耗费了我们大量的现金流，丰田虽然目前还不至于要向政府申请破产保护，但如果我们继续这样下去，用不了多久，我们就会山穷水尽，我怕到时候，全世界都没有一个银行会向丰田提供贷款，我想，我们是时候把90%的生产力彻底关停了，剩下的时间，我们要想办法把这90%的产能脱手变现，我们也要想办法把我们手中积压的新车出手，哪怕亏损也要出手变现，然后我们退出国际市场，今后，只做境内市场。”
这个决定无疑是惨痛的，这就相当于当年辉煌的殖民帝国，决定放弃自己在全世界所有的殖民地、撤回所有的移民一样惨痛，而且充满了痛苦，东斡市场已经越来越小了，并且早已经接近饱和状态，丰田如果都退守国内，那么东斡所有的汽车制造企业，都会和丰田一样，选择退守。
这也就意味着，整个东斡汽车制造行业在海外的市场彻底丢失，唯一能够庆幸的是，东辰已经放出话来，不会涉足东斡本国市场。
全世界，东辰不会涉及的市场，恐怕只有三个，一个是东斡，一个是寒国，一个是北寒丽国。
东斡人不会妄想在这种时候把车卖到寒国去，他们的内需更小，他们的本土企业，比日企还要悲惨，而寒国人的心理也是一样，他们没那个本事把市场拓展到东斡，而他们两者都有一个共识，你没法跟北寒丽国这样的国家做生意，首先是他们的消费能力低的可怜，其次，是他们根本不会给外界进入的机会。
玩到这么一个局面，相当于日韩两国的汽车制造业，瞬间衰退了三十年。
与东斡企业一样，现代这个寒国汽车制造的大头现在面临的最现实的问题，就是如何把自己海外的生产线出手变现。
生产线是固定资产，但保持固定资产，是需要大量资金投入的，就算是把所有人员都裁掉，只留一个保安队看大门，它的土地使用费、各种税收与消耗，也是两国企业无法承受之巨，如果能将这些生产线卖掉，那么最起码还能在手头留点现金。
但是，他妈的卖给谁呢？
去找以前的死对头大众？告诉他们，我们想把生产线卖给你？大众的人肯定会说，去你大爷的吧，你就是打一折我们也不要，现在的汽车生产线，就相当于一个成了植物人的劳工，谁闲疯了买它？白送也不能要啊，因为他们也卖不出去。
卖给奔驰宝马？
别开玩笑了，他们俩自顾不暇，收缩战线回家蒙头跟大众捣鼓mbv去了，哪有闲工夫收这个烂摊子？
考虑再三，全世界唯一有可能买他们生产线的企业，只有一家，那就是东辰了。
只是，东斡人有股子不服输的硬气，就算是被赶回了老家，也绝对不愿意把自己的生产线卖给东辰，那样一来，岂不是让东辰如虎添翼？寒国人心里更小家子气，如果可以牺牲自己一条生产线，让东辰也跟着牺牲一条，那他们更希望一把火把他们所有海外的生产线烧了，这源于骨子里的嫉妒心理，就好像，咱俩都买了彩票，我中了十五万二等奖，你中了五百万一等奖，那我他妈宁愿咱俩都没中。
你跟这样的人，玩个屁啊？
日企也就生产线的处理问题征求过寒国企业的意见，毕竟他们两者情况一样，首先，他们可以保证东辰不会到本土来跟他们争抢，其次，他们在瓷国、在其他国家，都有大量的生产线在闲置。
现代汽车给予的回答非常坚定：“我就是把生产线砸了卖铁，也绝对不会卖给东辰！”
对现代汽车的硬气，东斡人大加赞赏，就在他们决定自残的将所有生产线拆解出售的时候，传出一个惊天噩耗：“现代私下里向东辰提交了关于两者在瓷国生产线的出售意向。”
对此，张富士夫气的直骂娘，大呼永远也不要再相信寒国人。
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